Mazda MX-5

Mazda MX-5 a noleggio a lungo termine ha forme tutte nuove, ma l’impostazione costruttiva rimane la stessa del primo modello (nato 25 anni fa): dimensioni ridotte, due soli posti, capote in tela (in cantiere, tuttavia, c’è anche una versione con hard-top a scomparsa), trazione posteriore, ripartizione dei pesi suddivisa per metà tra l’avantreno e il retrotreno. L’abitacolo di  Mazda MX-5 a noleggio ha una gradevole impronta sportiva, col volante verticale, la leva del cambio corta e al centro della consolle, i comandi disposti attorno al posto guida. MOTORI TURBO? NON ANCORA Il peso cala di 100 kg (torna a essere vicino ai 1000). Per quanto riguarda i motori, al lancio ne sono previsti due, entrambi aspirati e a benzina: niente turbo, infatti, né per il 1.5 (che dovrebbe erogare 120 CV) né per il più potente 2.0 (170 cavalli). Il cambio è manuale a sei marce, ma in un secondo momento ci sarà anche la trasmissione automatica. Mazda MX-5 a noleggio lungo termine giunta alla sua terza generazione, l’auto giapponese è tutt’ora una delle più richieste sul mercato sia per la sua sicurezza (oltre che la bellezza), sia per il ridotto numero di emissioni.  Compatta, leggera e con una linea senza tempo, l’auto a noleggio Mazda MX-5 è la spider più venduta nel mondo e ripropone l’impostazione tecnica (motore anteriore e trazione posteriore) delle “antenate” inglesi degli anni 60. È disponibile sia con la classica capote in tela, sia con il tetto rigido in fibra di vetro (che si ripiega elettricamente nel baule in appena 12 secondi): quest’ultima (denominata Roadster Coupé), logicamente più cara, in cambio di un accettabile aumento di peso (37 kg) offre un comfort superiore e un più efficace isolamento termico. L’abitacolo è “cucito addosso” ai due occupanti, ma lo spazio interno risulta comunque ben sfruttato. La Mazda MX-5 a lungo noleggio è disponibile sia col motore 1.8 a benzina da 126 CV (e cambio a cinque marce), sia col potente 2.0 da 160 CV con cambio a sei marce. La nuova Mazda MX-5 RF a noleggio lungo termine è la versione cabrio-coupé della spider giapponese: un tetto rigido retrattile sostituisce la capote in tela. Guida piacevole e prestazioni di livello.